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图为2026世界动力电池大会现场 舒娅疆/摄

　　全球能源电气化转型加速深化，动力电池早已跳出新能源汽车单一配套属性，成为支撑新型电力系统的基石，也是驱动千行百业低碳升级的引擎。行业已经告别野蛮生长的规模扩张期，产业逻辑不断迭代。

　　9月3日至4日，2026世界动力电池大会在四川宜宾举行，以“电驱万物·融合共生”为主题。同期还举行了2026动力电池应用生态展览会，展览总面积超5万平方米，来自西班牙、美国、法国、德国等国家的超过200家企业踊跃参展。

　　经过多年高速迭代，目前，我国已建成全球规模最大、最为完整的动力电池产业体系，培育了一批具备较强竞争力的领军企业，关键核心技术水平位居全球前列，产销规模连续多年世界第一，产品远销全球主要新能源汽车市场。在我国形成以动力电池带动新能源、新材料等新兴产业融合共生的背景下，2026世界动力电池大会从多个维度勾勒出产业进阶的清晰路径，应用场景多元化、创新技术产业化落地以及全球化协同和产业集群发展，成为其中的关键词。

　　“电驱万物”加速落地

　　近年来，动力电池正在撕掉“汽车配套”的单一标签，低空经济、具身智能机器人、新型储能、电动船舶等应用被提升到重要的位置。本届动力电池大会上设置了多个独立展区，展出了非车领域的电池产品方案与落地示范案例，动力电池的应用场景多元化趋势愈发受到关注。

　　在岷山星河(宜宾)通用航空服务有限公司的展台前，一架无人驾驶载人航空器吸引了现场众多中外宾客上前“打卡”拍照。据介绍，这款机身长度6.05米的航空器采用纯电动力，最大航程30公里，最大航时24分钟。

　　现场工作人员向《证券日报》记者介绍：“这款航空器使用半固态电池，由地面工作人员进行操作控制，可载人低空飞行，目前年产量几百台，已应用于国内外文旅观光等场景。”

　　在优必选的展区，一款型号为Cruzr Y1的人形机器人不间断穿行在展示区，搬运箱子、码货堆叠等动作迅速又准确。工作人员向《证券日报》记者表示：“本款工业人形机器人使用磷酸铁锂电池，单电池续航时间约4个小时，它主要聚焦搬运、拆码垛、上下料、分拣四大刚需场景，可以实现自动充电、换电，目前已在东部和南部沿海地区的服装鞋帽企业实现了应用落地。”

　　随着新能源汽车市场逐步进入存量竞争阶段，低空经济、储能、具身智能、特种装备等非车场景正在成为动力电池产业的第二条增长曲线。动力电池产业的增长逻辑，正从“跟着整车销量走”转向“电驱万物”。

　　“电驱万物”的本质就是动力电池技术体系向汽车之外更多实体经济场景迁移复制。

　　“应用生态拓展是动力电池价值边界的重要突破，产业属性将从汽车配套部件向跨场景通用能源单元升级。”中国汽车工程学会理事长张进华表示。

　　产业化节奏逐步明晰

　　记者注意到，2026世界动力电池大会的多个议程指向了工程化、量产、商业化落地，圆桌辩论、技术路演、成果公示等实操环节占比明显提升，把技术从实验室推向生产线、推向真实应用场景作为目标。其中，钠电池、固态电池的产业化落地进展受到热议，业内人士普遍认为，多元路线的分层适配，将助力新一代电池落地，钠离子电池、混合固液电池量产可期，而固态电池的产业化进展仍需时间。

　　作为全球动力电池龙头企业，宁德时代的“天恒钠电储能解决方案”在本届动力电池大会上亮相，现场吸引了诸多宾客前来咨询。

　　宁德时代的工作人员向《证券日报》记者介绍：“我们9月份‌在中国市场交付首批钠电储能解决方案，年底目标出货量将达到‌1吉瓦‌。钠电具有超宽温域、超长寿命、储能收益更稳定等特点，相关储能产品适用于AI数据中心等场景。”

　　远景能源有限公司布局了固态电池、钠电池、大圆柱等多个技术方向，目前均处于测试验证阶段。该公司高级副总裁田庆军认为，钠电池与锂电池未来将会协同发展，在新型储能、特殊场景及安全要求高的领域有独特优势。

　　田庆军表示：“钠电池的发展节奏与锂电池价格有很大关系：若碳酸锂回归至几万元/吨的水平，钠电难以取代锂电，只能在特殊应用场景和细分赛道发展。若碳酸锂突破二十万元/吨甚至继续上涨，钠电应用空间将打开。钠电当前成本主要高在正负极加工部分，因规模太小，一旦市场规模达到临界点，成本将快速下行，低于锂电成本后，其应用场景将快速打开。”