山东省立医院卢俊医生黄牛预约代挂号电话出口订单排到2027年 潲水油如何“飞”上天?
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资源循环利用是推动绿色转型的重要抓手。不久前,国家发展改革委印发《循环经济发展“十五五”规划》,部署打通生产、消费、回收、利用全链条。现实当中,循环经济如何运转,又面临哪些现实难题?系列报道《身边的大循环》,走进循环经济一线寻找答案。
废油变航油 订单排到2027年
说起餐厨废油,不少人的第一印象是需要严防死守的“地沟油”——稍有不慎就可能回流餐桌,过去更是城市环保治理的一大难题。如今,这些来自餐桌的废弃油脂经过全链条升级改造,摇身一变成为可供飞机使用的生物航空煤油,出口订单更是排到了2027年。曾经的环境包袱如何完成这场价值蜕变?来看记者的调研。
在河南濮阳的一家餐厅的后厨,工作人员将日常产生的餐厨废油统一收纳至专用密闭收集桶。依托全程规范化的收运管控体系,曾经人人避之不及、存在极大安全隐患的“地沟油”,彻底告别了无序流转的乱象,实现了闭环可控、合规处置。
濮新公司餐厨垃圾处理运行部主任 陈亚辉:我们累计处置了5万余吨餐厨垃圾。用于工业级混合油的原料,提油率能达到3%左右。
提取出的高品质工业级混合油用途广泛,可用于生产生物柴油、可持续航空燃料、洗涤剂、工业润滑剂等,真正实现资源循环再利用。而废弃油脂最具突破性的价值跃升就是加工成生物航空煤油,从普通工业原料进阶为高端清洁能源。在濮阳当地一家专注废弃油脂资源化利用的生物航煤研发生产企业,记者看到数十辆油罐车正排队进厂,货源不仅来自本地,还覆盖山东、安徽、河北等多个省份。
河南君恒生物科技有限公司运营总监 胡瑞:今年生物航空煤油的价格从年初每吨约2200美元,七月份涨到2500美元左右,半年涨幅超10%。我们的出口量也同比增长了20%左右,订单排到了2027年。
内外双向拉动 政策打通出口快车道
上半年出口量同比大幅增加,订单排到了2027年,生物航煤产业为何能迎来爆发式增长?
今年1月起,我国在税则中增列“生物航空煤油”本国子目,确立了这一绿色产品的独立身份,正式赋予专用商品编码。生物航油实行单独监管,不再占用传统成品油的出口配额,为持续稳定出口创造了有利条件。
中国电子信息产业发展研究院节能与环保研究所副研究员 谭力:2026年1月1日,SAF(可持续航空燃料)和烃基生物柴油正式获得独立海关税则号列,SAF(可持续航空燃料)出口监管、退税核算和国际贸易统计得以顺畅运行,大大提升了企业的出口效率。
出口通道打通的同时,海外市场的刚性需求也在快速扩容。欧盟和英国自2025年起正式实施可持续航空燃料强制掺混令,起步比例为2%,到2030年升至6%,2050年将达到70%。但本土产能远远不足,缺口巨大。
海外市场需求旺盛,国内市场也迎来制度红利。8月1日,首次将非电消费纳入可再生能源消费最低比重目标考核,生物燃料被纳入非电可再生能源消费强制考核。
谭力:这种“双向拉动”或将彻底激活国内国际需求端刚性市场,打破过去“靠示范订单生存”的弱需求局面。
卓创资讯能源分析师 仇晓:海关总署数据显示,2026年1至7月工业级混合油出口量为223.01万吨,较去年同期上涨54.79%,随着回收体系规范化,资源化价值持续释放。
技术破局:潲水油如何“飞”上天
餐厨废油的成分复杂、酸性高、杂质多,长期以来难以规模化利用。如今,国产催化剂和工艺路线已经攻克这一难题,让“地沟油”实现从浑浊发黑到清澈如水的华丽转身。
从浑浊发黑的潲水油、地沟油,到微黄透亮的工业级混合油,再到清澈如水的航空燃料,记者在河南省君恒实业集团生物科技有限公司展厅看到,一排玻璃瓶直观展示了这场蜕变的全过程。

废弃油脂进厂后,首先要经过多道预处理工序,有效降低油脂中的金属、磷、氯、氮等杂质,提纯成为工业级混合油。随后,在加氢脱氧反应器中,经过自主研发的催化剂作用,油脂分子被“裁剪”“重组”,最终转化为与传统航煤性质一致的生物航空煤油,可直接加注使用,无需改装飞机发动机。
河南君恒生物科技有限公司技术部 杜志胜:经过多年技术攻关,我们研发出了一套抗酸、抗水的催化剂体系,“地沟油”进入反应器之后,催化剂就像一条“贪吃蛇”,把“地沟油”中的金属吃掉,同时也把“地沟油”转化成了航空燃料。
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