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中山大学附属第六医院方聪医生黄牛预约代挂号电话中国机器人出海 热潮之下有隐忧

09-12 娱乐新闻

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2026 年中国人形机器人出海增速显著,依托完整供应链抢抓海外市场红利。目前产业存在技术短板、商用场景单一、海外合规严苛、本地化不足等问题,行业正从输出样机转向深耕工业场景、补齐技术短板、完善合规与本地化服务,构建全球生态。

9月上旬,无界动力(北京)技术研发有限公司(以下简称“无界动力”)一批全尺寸 K15机器人远渡重洋,抵达法国。按照计划,K15在远景动力法国电池超级工厂的现场部署即将启动,实现精准上下料、搬运料箱等长程自主作业。

随着首批K15交付,无界动力产品解决方案总经理沈明达暂时松了口气。几个月来,他的日程表排得密密麻麻:江苏江阴、河北沧州、甘肃金昌……他带着团队一个点一个点地跑,挑选机器人可落地的工业场景,反复进行海外作业的概念验证。为了拿下被称为“欧洲工业签证”的工业级全域CE认证,无界动力用了8个月,花了上百万元。这段日子,沈明达“从头愁到尾”。

如今,首批K15抵达法国,但并不代表万事大吉。“我们的机器人在一定范围内完全胜任安全作业,但如果未来要远距离跨车间作业还有一些问题。比如,路上遇到人,机器人是该减速还是停止?解决这些问题还要研究欧盟法规。”沈明达说。

闯关、升级、再闯关,正是中国具身智能企业出海的真实写照。

2026年,成为中国具身智能企业出海的重要节点。一季度数据显示,中国人形机器人出口同比增长210%。前不久,塞尔维亚与中国企业合作建设的人形机器人工厂正式启动量产。

然而,高光之下,具身智能机器人在技术迭代、商业化路线等方面仍存在挑战。

与新能源汽车“先本土培育、后海外扩张”的路径不同,中国具身智能机器人在早期阶段便开始走向国际市场。这条机遇与挑战并存的出海闯关路,该怎么走?

生态卡位:“抢占国际市场先机”

“不出海,就出局”,新能源汽车圈的这个共识,在具身智能机器人赛道似乎来得更早。

这条新兴赛道的国内市场,逐渐变得拥挤。数据显示,2025年,国内人形机器人整机企业数量超140家,发布人形机器人产品超330款。根据一份来自市场研究机构SAG的报告,2026年上半年,中国人形机器人制造商占据了全球97%以上的出货量。

其中,宇树科技和智元两家分走了约75%份额,绝大多数企业只能抢占剩下不多的份额。“由于商业场景还没真正跑通,目前绝大部分具身智能企业还没有盈利,很多靠融资‘续命’。尤其后进场的公司,生存压力很大。与国内市场不同,海外市场对机器人处于‘尝鲜’阶段,即便是娱乐消费领域也有不小市场空间。”一位业内人士坦言。

优理奇机器人科技(苏州)有限公司市场公关负责人卢希喆说:“出海不是追热点,而是算过账。一些国家招工难、人工成本高,劳动力替代的需求更加迫切,客户付费意愿更高。”

一位业内人士向记者透露:“一台人形机器人在国内卖20万元,在一些国家能卖到40万元甚至80万元。”

早期出海,不仅关乎短期高溢价订单。当前全球具身智能机器人赛道尚未形成垄断性国际头部品牌,国际市场处于品牌空白期。“若错失早期窗口期,海外科技巨头可能依托算力资源、算法优势、本土场景率先完成全球生态闭环,对我国产业形成代差压制。”对外经济贸易大学商业伦理与社会责任研究中心研究员裴璇认为,尽早布局海外经销商、体验中心和标杆项目,能提前锁定品牌认知、构建本地化服务网络,形成先发渠道优势。

近年来,宇树科技、智元、越疆科技、傅利叶、加速进化、星动纪元等一批具身智能企业积极卡位全球市场,无界动力等企业的海外业务贡献率已超过50%。

中国具身智能企业集体出海,背后有两张“王牌”:供应链优势、场景资源优势。

“中国供应链的优势是‘秒杀’级的。”浙江灵巧智能科技有限公司创始人兼董事长许春山的这句感慨,由来非虚。这家成立于2024年的年轻企业,用不到10个月打造出国产首款量产高自由度五指灵巧手,并拿下了海外合作项目。“把上千个零部件装进一掌之内,没有产业生态协同是无法完成的。这需要电机、腱绳、传感器等产业链上各个环节的企业共同努力,一起去攻关100万次使用寿命的目标。”许春山说。

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